2024年我国电梯行业市场竞争格局：目前已形成四大梯队，头部效应有望加速显现

        我国电梯制造领域竞争格局相对分散，目前已形成四大梯队，各梯队充分竞争。我国电梯制造领域第一梯队为日立、三菱、通力、奥的斯四大中日合资或欧美品牌，年销量在10万台左右，按销量估算合计约占35%的份额；第二梯队是以迅达、蒂森、东芝、富士达等为主的纯外资品牌，年销量5万台左右，按销量估算合计约占15%~20%的份额；第三梯队是以康力电梯、杭州西奥、广日电梯、梅轮电梯、快意电梯等为代表的国内大型电梯企业，不同品牌销量差异较大；第四梯队则是其他国内中小型电梯民营企业。

   奥的斯为全球第一电梯品牌，近年来收入及净利率不断攀升。根据西安市电梯协会及Wind，奥的斯、通力、迅达为2023年全球电梯制造商TOP3，2023年收入折合人民币均接近千亿元。其中奥的斯为全球第一电梯品牌，2023年收入和利润率水平最高，且2020年以来收入不断增长的同时，净利率也在持续提升。

   日立为中国第一电梯品牌（按市占率），近年来净利率持续提升，盈利能力业内领先。根据日立电梯公众号，日立电梯2023年国内电梯市占率继续保持第一。从第一梯队中三大品牌的收入及净利率对比来看，日立电梯（中国）自2021年起收入超越上海三菱和通力电梯（中国），同时净利率持续提升，2023年达到12.63%，盈利能力业内领先。

   从电梯均价对比来看，第三梯队公司的价格水平在10~15万元/台，而日立和三菱的价格在20~25万元/台。价格上的显著差距不仅体现应用场景低高端的差异，更重要的是以日立、三菱为代表的头部外资/合资企业已经形成明显的品牌溢价，具体体现在更高的产品安全性、更低的故障率以及更好的用户体验。随着未来新梯需求持续承压，头部效应趋显，电梯行业集中度有望提升。